ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಕ್ಷೇತ್ರಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳುಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿಶಾಲ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.ಎರಡೂ ವಿಧದ ಮೋಟಾರುಗಳು ತಮ್ಮ ಮೂಲ ತತ್ವವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲದ ತತ್ವವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ.ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿ-ಅಂತರ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಂಡ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆಯೇ ಏರ್-ಗ್ಯಾಪ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಶಕ್ತಿ ಉಳಿತಾಯ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸರಳ ರಚನೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮೋಟಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರವು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ DC ಮೋಟಾರ್‌ನ ಸರಳೀಕೃತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಎರಡು ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಸುರುಳಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ.ಸುರುಳಿಯು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದಾಗ, ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ (ಎಡಗೈ ನಿಯಮದ ಪ್ರಕಾರ) ಮತ್ತು ತಿರುಗುತ್ತದೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಭಾಗವನ್ನು ರೋಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಥಾಯಿ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಚಿತ್ರದಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾದಂತೆ, ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಸ್ಟೇಟರ್ಗೆ ಸೇರಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸುರುಳಿಗಳು ರೋಟರ್ಗೆ ಸೇರಿರುತ್ತವೆ.
ರೋಟರಿ ಮೋಟಾರುಗಳಿಗೆ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಇದನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸಂರಚನಾ #2 ರಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರು ವಸತಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ರೋಟರ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ #1 ರಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ರೋಟರ್ ಕೋರ್ಗೆ ಅಂಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, #3, #4, #5, ಮತ್ತು #6 ಸಂರಚನೆಗಳು ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ರೋಟರ್ ಕೋರ್ಗೆ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಎಂಬೆಡ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ರೇಖೀಯ ಮೋಟಾರುಗಳಿಗೆ, ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಚೌಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರ ಚತುರ್ಭುಜಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೇಖೀಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಅಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಕಾಂತೀಯಗೊಳಿಸಿದ ವಾರ್ಷಿಕ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ:
1. ಆಕಾರವು ತುಂಬಾ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ (ಕೆಲವು ಮೈಕ್ರೋ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ VCM ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ), ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಯತಾಕಾರದ, ಟ್ರೆಪೆಜೋಡಲ್, ಫ್ಯಾನ್-ಆಕಾರದ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಡ್-ಆಕಾರದ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ.ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಮೋಟಾರು ವಿನ್ಯಾಸದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮೇಯದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕರು ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಚದರ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
2. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಏಕ-ಧ್ರುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್, ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ, ಇದು ಬಹು-ಪೋಲ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬೋರಾನ್ ಉಂಗುರ ಅಥವಾ ಬಿಸಿ-ಒತ್ತಿದ ಉಂಗುರದಂತಹ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಂಗುರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಹು-ಧ್ರುವ ವಿಕಿರಣ ಕಾಂತೀಕರಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
3. ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ತಿರುಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸ್ಥಿರತೆ, ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಲ್ಲಿದೆ.ಮೇಲ್ಮೈ-ಆರೋಹಿತವಾದ ರೋಟರ್ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ರೇಖೀಯ ಮೋಟಾರು ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಉಪ್ಪು ಸಿಂಪಡಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಗಾಳಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಉಪ್ಪು ಸಿಂಪಡಣೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರು ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
4. ಹೆಚ್ಚಿನ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ದರ್ಜೆಯ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಲವಂತವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು 45UH, 48UH, 50UH, 42EH, 45EH, ಇತ್ಯಾದಿ. ಮತ್ತು ಪ್ರೌಢ ಪ್ರಸರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.
5. ವಿಭಜಿತ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟೆಡ್ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಮೋಟಾರ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ವಿಭಜನೆಯ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಅವುಗಳ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಎಪಾಕ್ಸಿ ಲೇಪನವನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು.
ಮೋಟಾರ್ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಸ್ತುಗಳು:
1. ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸ್ಥಿರತೆ: ಕೆಲವು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತೆರೆದ-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಡಿಕೇಯನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇತರರಿಗೆ ಅರೆ-ಮುಕ್ತ-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕ್ಷಯವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ರಿವರ್ಸ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನದ ಕಾಂತೀಯ ಕೊಳೆತ ಮತ್ತು ಮೂಲ ವಸ್ತುವಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಅಗತ್ಯ.
2. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಸ್ಥಿರತೆ: ಮೋಟಾರು ರೋಟರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಟೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಮೂಲವಾಗಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸಂಗತತೆಗಳಿದ್ದರೆ, ಅದು ಮೋಟಾರು ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೋಟಾರು ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಕೆಲವು 5% ಒಳಗೆ, ಕೆಲವು 3% ಒಳಗೆ ಅಥವಾ 2% ಒಳಗೆ.ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಉಳಿದಿರುವ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಸ್ಥಿರತೆ, ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ಚೇಂಫರ್ ಲೇಪನ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.
3. ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ: ಮೇಲ್ಮೈ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಟೈಲ್ ಆಕಾರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.ಕೋನಗಳು ಮತ್ತು ತ್ರಿಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎರಡು ಆಯಾಮದ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನಗಳು ದೊಡ್ಡ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು.ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.ನಿಕಟವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳಿಗೆ, ಸಂಚಿತ ಅಂತರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಡೊವೆಟೈಲ್ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳಿಗೆ, ಜೋಡಣೆಯ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಕೆದಾರರ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಕಸ್ಟಮ್-ಆಕಾರದ ಫಿಕ್ಚರ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-24-2023